Maquette Suisse

Bonjour tout le monde!
Juste pour vous dire un petit mot. Comme vous avez pu le constaté je n'ai pas mis beaucoup de news sur le blog depuis un petit bout de temps...ma maquette est actuellement en cours de demontage pour mon déménagement prévu à la fin du mois!
Dès que je l'aurais remontée dans mon nouveau logis, je remetterai aussitôt diverses photos et news de l'avancement du travail :P
A bientôt!!!
Alex
En attandant, une ptite photo d'une Ae 6/6 + Re 4/4 II + Am 840
 

Voilà, la finition a commencé! J'ai déposé du ballaste très fin dans les entrevoies larges et passez une couche de brun ainsi que de la salissure noires sur les voies de garages et ajouter un peu d'herbe par-ci par-là...cependant les lames d'aiguilles sont un peu trop "noires". Il me reste donc encore des retouches à faire avant de poser le "super détaillage" des appareils de voies, etc...
A bientôt!

Bonjour!
Après avoir fini les divers raccordements électriques pour la conduite des trains ainsi que la polarisation des coeurs d'aiguilles, je me suis attaqué à la mise en peinture du faisceau marchandises Est.
J'utilise la peinture Humbrol N°113 que je dilue et applique à l'aide d'un aérographe. Deux couches sont nécessaire pour un bon résultat. Il faut également veiller à bien recouvrir tous les endroits possibles! Tel que les contre-rails ou les lames d'aiguilles (qu'il faut faire fonctionner pour peindre les deux cotés des lames^^) Et oui c'est bête mais on peut vite l'oublier et on s'en aperçoit généralement trop tard! Ensuite viendra la pose du ballaste, le vieillissement, la salissure et pour finir le nettoyage des rails.
A bientôt pour la suite des travaux!
 

Et voilà le moment tant attendu! L'acquisition du FLIRT...certes la livrée baloise marquée du fameux R vert, mais entre la Zougoise et celle-ci, le choix était vite fait! Tout d'abord il faut noté qu'il s'agit du premier modèle à l'échelle N de la marque Liliput. L'ayant produit en HO, le travail était déjà maché héhé.
La boite d'emballage comporte la rame 4 éléments assemblée et "indémontable". Attention à la manipulation pour la sortir, mais Liliput a tout prévu! Première constatation, la peinture est très bien réussie, les calques sont pas mal non plus et le détaillage de la toiture ainsi que les attelages, les rétroviseurs et les pantographes (1x archet large et 1x CFF) m'ont laissé bouche bééééé.....
Question éclairage, la rame est au TOP : éclairage LED frontal avec inversion 3x blancs 2xrouges, éclairage de destination vert (un peu mal diffusé...), et éclairage interne (un peu trop jaune...).
Il faut savoir que la prise de courant se fait sur TOUS LES ESSIEUX. Elle peut cependant être déclenchée à l'aide d'un interrupteur caché sous le toit, tout comme l'éclairage interne.A savoir aussi que cette rame est EXTREMEMENT sensible! Les amateurs de conventionnel seront contents! Mais en courant pulsé, la rame clignote lors du passage du courant de contrôle d'occupation, et elle se met presque en mouvement!!! Il faut se mettre en mode éclairage constant pour contrer ce problème
Un gros changement dans la construction de matériel N, on n'a nul besoin de s'amuser à enlever la carrosserie du train pour l'entretien du véhicule....tout est prévu!
En ce qui concerne le roulement, la rame est dotée de deux moteurs (un dans chaque cabine) et roule à merveille. Passage d'aiguillages et courbes serrées ne sont pas un problème pour cette composition. Je noterai quand même que la motorisation est un peu "rude" et manque de finesse...ce n'est pas du Kato quoi...^^
Bref 265.- bien investis! Alors Liliput...à quand la livrée vaudoise??? :P
Je reste à disposition pour d'autres questions^^